北京五輪：環境
北京五輪 地下鉄料金値下げで大気汚染解消？
北京市の南北をつなぐ地下鉄５号線が７日に開通するのを機に、同市は地下鉄の料金を引き下げ、一律２元（約３０円）に改定する。２００８年北京五輪を前に、排気ガスをまき散らす車の交通量を少しでも削減し、渋滞と大気汚染を解消するのが狙いだが、予想通りの効果をもたらすか、どうか－。
北京市内には、東西に走る１号線や環状線の２号線など４路線の地下鉄が走る。１、２号線は相互に乗り換えた場合も含め３元（約４５円）。１、２号線から八通線に乗り換える場合は４元（約６０円）、１３号線への乗り換えは５元（約７５円）と、料金体系は少々複雑だった。
北京市全域を網羅しているとはいえず、車の利便性にはかなわない。中国国営新華社通信によると、通勤・通学に地下鉄を利用しているのは約１５％にすぎない。一方、北京市の車の登録台数は３００万台。市内の幹線道路の渋滞は年々悪化し、大気汚染が深刻化している。
北京市ではこれまでも、市民に地下鉄やバスなど公共交通機関の利用を呼び掛けてきた。今年に入ってからはバスの住民割引や学生割引も開始。これに続き今度は、全長２７．６キロの新線の開通に合わせ、地下鉄料金の引き下げに踏み切った。
料金体系には２つの案があった。一つは今回採用された一律２元とする案。もう一つは距離に応じた料金体系で、７キロ未満２元、７キロ～１４キロ未満３元、それ以上が４元という設定だった。専門家に利用客らを交え討議した結果、収益よりも、分かりやすさと割安感を優先させた。
新華社通信によると、北京市運輸管理局の劉通亮局長は「一律料金システムは採用しやすく乗客にとっても安い。さらに多くの地下鉄が開通すれば、もっと多くの人々が地下鉄を利用し、地上の交通渋滞は緩和され、大気の質も向上するだろう」と期待する。
乗客増を促すために、車両を増やし運行間隔も狭める予定だ。北京市では２０１０年までに公共交通機関利用者の割合を３０～４０％まで引き上げたいとしている。